Bahnhof FR-Littenweiler — Das **Bahnhofsgebäude** in Littenweiler, gesehen von Süden aus

Der Bahnhof Freiburg-Littenweiler liegt an der Eisenbahnstrecke Freiburg-Donaueschingen im Abschnitt der Höllentalbahn etwa 6 Bahnkilometer vom Hauptbahnhof Freiburg entfernt auf einer Höhe von 318 m – so das Schild am Bahnhofsgebäude.

Die nächsten Bahnhöfe sind Freiburg-Wiehre, in Richtung Freiburg, und Kirchzarten, in Richtung Donaueschingen.

Bahnhofsgebäude

Der Bahnhof, an der Höllentalstraße in Littenweiler, ist denkmalgeschützt und stellt einen wichtigen Halte-punkt für den öffentlichen Personennahverkehr dar. Im Bahnhof bietet die Firma Gleisnost Fahrkarten- und Reiseservice an.

Bahnsteigbereich seit Ende 2018

Im Zuge des Projekts „Breisgau-S-Bahn 2020“ wurde die Höllentalbahn West – Freiburg Hauptbahnhof bis Titisee – im Jahr 2018 (Beginn März 2018, Fertigstellung Ende 2018) modernisiert. Der Haltepunkt Littenweiler bekam dabei ein zweites Gleis, und wurde zu einem Kreuzungsbahnhof ausgebaut, auf dem sich Züge in beiden Richtung von und nach Freiburg treffen können.

„Um den künftigen S-Bahn-Verkehr abwickeln zu können, wird der Haltepunkt Freiburg-Littenweiler zu einem Kreuzungsbahnhof ausgebaut. Der kurze zweigleisige Abschnitt erstreckt sich über etwa 600 Meter. Die Oberleitungsanlage wird entsprechend ergänzt. An dem neuen Gleis wird ein zweiter Bahn-steig errichtet und an die Lindenmattenstraße und die Ebneter Straße angeschlossen. Der bestehende Bahnsteig wird – abgestimmt auf die künftigen S-Bahn-Züge – barrierefrei ausgebaut. Durch die Erweiterung um ein zweites Gleis müssen auch die beiden Bahnübergänge an der Lindenmattenstraße und an der Ebneter Straße ausgebaut werden.“ [Aus der Broschüre der DB „Breisgaubahn Höllentalbahn West“, Seite 6]

Der auf der Fotos vom 28. März 2018 zu sehende Zugtyp, Doppelstockwagen und Elektrolokomotive der Baureihe BR 146, verkehrte noch bis zum 14. Dezember 2018. Danach wurde er vollständig durch die Elektrotriebzügen des Typs Alstom Coradia Continental abgelöst.

Regionalbahn RB 26927 nach Seebrugg

Samstag, den 19. November 2011, um 10.19 Uhr am Haltepunkt Littenweiler
– Elektrolokomotive der Baureihe BR 143, 7. Bauserie (1998-1991) mit Doppelstockwagen –

Historische Hinweise

1988Rückbau des Bahnhofs Littenweiler zum Haltepunkt, es bleiben nur noch Gleis 1 und ein
Streckengleis erhalten.
1990Abbau des Streckengleises
2018Ausbau des Haltepunkts zum Kreuzungsbahnhof mit zwei Gleisen; Bahnsteige werden mit
Blindenleitsystem und für den barrierefreien Zug-Zugang ausgebaut. Fertigstellung zum Ende des
Jahres 2018.
2019Ab 15. Dezember wird der komplette Fahrbetrieb mit Elektrotriebzügen des Typs
Alstom Coradia Continental aufgenommen. Sie sind mit dem Löwen und in den Farben des
Landes Baden-Württemberg gestaltet.

Literatur und Links

DB Netz AG: Breisgau-S-Bahn 2020 Höllentalbahn West, Stand Februar 2018; Download, Zugriff im September 2021
DB Netz AG: Bauprojekt Breisgau-S-Bahn 2020; Deutsche Bahn, Zugriff im September 2021
Kierey, Beate: Interview mit Uwe Schade von Regio-Verbund GmbH zum Projekt Breisgau-S-Bahn; Dorfblatt Littenweiler, 4/2016, Seite 2